きらら地鉄部長室 鉄道だけでなくバス、愛車「スバルサンバー」など、いろいろ書いてます。

昨年夏も取り付けた扇風機。
昨年の夏シーズン終了後、いったん取り外してましたが、今シーズンも取り付けることにしました。

電源はトランクにあるDC12Vソケットから。

ついでに、久しぶりにエンジンルームも開けてみました。
スバル　４気筒エンジン！


あらためてサンバーの魅力・・・
まずは、リアエンジン・リアドライブ。やっぱ、これでしょ。

ＲＲゆえ、運転中もエンジン音はさほど気にならない。高速のっても、他社の軽1BOXよりだんぜん静か。
４輪独立サスも軽1BOXではサンバーだけ。乗り心地も抜群で、高速道路で長距離走っても、あまり疲れません。
荷室も広いです。



あと、軽1BOX唯一のフルキャブ構造。

前席の下にタイヤがある。ゆえに、前席は足もとが広い。

他社の軽1BOXは足もとにタイヤハウスがあるので、ちょっと運転しにくい。
しかも、こんなに足もと広くない。

あと、軽1BOXナンバーワンの回転最小半径。
ホイールベースが短いから、回転最小半径は3.9ｍ！
小回り抜群です。

結局、この魅力に取りつかれ、サンバーに乗ってるわけです。
こんな魅力たっぷりのサンバーが、まさかスバルの軽四撤退で無くなるなんて、寂しいかぎりです。